MVS甲醇水氫燃料電池應急發電車采用小型廂式貨車作為載體，搭載10kW甲醇重整制氫燃料電池發電系統，能夠快速抵達目的地進行發電作業。 此應急發電車是運用甲醇重整制氫技術與燃料電池發電技術整合，利用成本較低的甲醇水作為燃料，制取氫氣，再將氫氣輸送到燃料電池進行發電，并與電動貨車結合而成的新型應急發電車。此發電車解決了部分地區由于道路狹窄、山路崎嶇，大型發電車無法抵達的問題。 此應急發電車搭載的發電系統為10kW的甲醇水氫燃料電池，其中制氫系統采用的是制氫速率為130L/min的HG130甲醇重整制氫系統，HG130產出的氫氣純度大于99.99%。HG130制氫系統是將國際先進的鈀膜提純技術、高熱穩定性催化技術、鋁合金鑄造技術耦合于一身，使新型高熱穩定性催化劑的最優使用溫度與鈀膜的最佳分離溫度一致，實現溫度的耦合，從而解決銅鋅基催化劑反應溫度與鈀膜提純溫度不一致導致的一系列問題。通過高熱傳率的鋁合金將燃燒放熱及時供給至反應器，提供反應熱源，高效溫和地將甲醇水原料轉化為氫氣，供用氫設備利用。 此應急發電車搭配的發電系統優勢在于零尾氣污染和噪音污染（小于60分貝），具備超長時間續航的能力。甲醇水重整制氫-氫燃料電池發電技術的推廣不僅滿足市場需求，而且積極響應國家各級政府對新能源可持續發展的重要號召。

節能減排

能密度高，節約能源；儲制運一體，安全方便；續駛里程長，性能優越；過載能力強，運行平穩；雙動力模式，用途廣泛。

安全高效

移動制氫，一舉解決氫氣的制取、儲存和運輸等問題；甲醇來源廣泛，成本低，其儲氫重量密度高達12.5wt%,常溫常壓儲氫，優于液化、高壓和其他儲氫技術。

混合動力

氫燃料電池與動力電池組成混動系統，互為主輔動力，既獨立又互補，可長時間連續發電；氫燃料電池，既是增程器，也是充電樁，同時是移動電站。

當前能源結構下,甲醇水制氫+氫燃料電池排放最低，產物僅僅是水和二氧化碳，僅為純電動汽車技術路徑下的1/2。